الخدمات اللوجستية الخضراء: خفض الانبعاثات الكربونية في قطاع النقل الثقيل

الاستماع

6 دقائق القراءة

Copy

الخدمات اللوجستية الخضراء: خفض الانبعاثات الكربونية في قطاع النقل الثقيل

السكك الحديدية، والممرات المائية، والمركبات الكهربائية (EVs)، والوقود منخفض الانبعاثات؛ من خلال هذه التدابير المتنوعة، تعمل شركات مجموعة Aditya Birla Group على تسريع وتيرة الخدمات اللوجستية الخضراء تماشيًا مع التزام المجموعة الراسخ بالاستدامة.

في عام 2025، بدأت 15 شاحنة كهربائية كبيرة العمل على طريق يمتد لمسافة 160 كم بين داهيج وأسوج، وهما الموقعان التابعان لأعمال النحاس في شركة Hindalco بولاية غوجارات (الهند). بقدرة استيعابية تبلغ 55 طنًا لكل شاحنة، أدت مبادرة الشاحنات الكهربائية (EV) إلى إنشاء أول ممر شحن كهربائي للنقل الثقيل في الولاية، مما ساهم في خفض البصمة الكربونية لشركة Hindalco. ولتحقيق ذلك، عقدت شركة Hindalco شراكة مع شركة Billion Electric Mobility، وهي شركة متخصصة في تقديم خدمات التنقل الكهربائي .

وفي الوقت ذاته، وقعت شركة UltraTech Cement، وهي الشركة الرائدة في قطاع الأسمنت بالمجموعة، اتفاقية استراتيجية مع شركة Container Corporation of India Limited (Concor) لنقل الأسمنت السائب في حاويات صهريجية متخصصة عبر السكك الحديدية. ستقوم شركة UltraTech بنقل الأسمنت من وحداتها المتكاملة في كارناتاكا إلى محطة تابعة لشركة Concor في دروناجيري بولاية ماهاراشترا. سيؤدي هذا التحول إلى الخدمات اللوجستية القائمة على السكك الحديدية للمواد السائبة إلى تقليل الاعتماد على النقل البري، وبالتالي خفض استهلاك الوقود. ستسهم هذه الخطوة في تقليل الانبعاثات الكربونية لشبكة التوزيع الوطنية للشركة، التي تضم أسطولًا يتجاوز 50,000 شاحنة، وأكثر من 60 حركة قطار يوميًا، و1,350 مستودعًا، وما يزيد عن 300 محطة سكك حديدية.

تستكشف كل من شركة Hindalco وشركة UltraTech سبلًا جديدة لتبني وسائل نقل خضراء لتقليل انبعاثات غازات الدفيئة (GHG)، تماشيًا مع التزام المجموعة بإزالة الكربون وتحقيق الحياد الصفري (Net Zero) بحلول عام 2050. وما الشراكات مع شركة eBillion وشركة Concor إلا أحدث الخطوات في مسيرة السعي نحو خدمات لوجستية صناعية مستدامة.

شركة Hindalco تسرع الخطى عبر ممر الخدمات اللوجستية الخضراء

في إطار الجهود المبذولة لتحقيق الحياد الصفري بحلول عام 2050، تعمل قطاعات الألومنيوم والنحاس في شركة Hindalco على خفض الانبعاثات من خلال تعزيز كفاءة الطاقة والتحول إلى أنواع وقود منخفضة الكربون. وبالإضافة إلى ذلك، تستهدف الشركة تحقيق خفض بنسبة 25% في انبعاثات غازات الدفيئة (GHG) النوعية بحلول السنة المالية 2026-27 (مقارنة بالسنة المالية 2011-12 كسنة أساس). وقد طورت الشركة ميثاقًا مفصلًا لرصد انبعاثات النطاق 3، يشمل سلسلة الخدمات اللوجستية الكاملة لحركة النقل الوارد والصادر عبر السكك الحديدية والطرق والبحر. وقد أتاح ذلك إجراء حساب دقيق لإجمالي الانبعاثات عبر عملياتها اللوجستية كافة، بهدف وضع استراتيجيات خفض موجهة.

استهداف انبعاثات النطاق 3: كجزء من أهدافها للسنة المالية 2025-26، استهدفت شركة Hindalco تحويل 60% من أسطولها إلى وسائل نقل خضراء (بما في ذلك المركبات الكهربائية (EV)، والمركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال (LNG) والغاز الطبيعي المضغوط (CNG) وفقًا لمعايير Bharat Stage VI).

وبخلاف ممر الشحن الأخضر في غوجارات الخاص بقطاع النحاس، أطلقت الشركة ممرًا لوجستيًا إلكترونيًا للربط بين المصانع لقطاع الألومنيوم في أوديشا. في مقاطعة سامبالبور – التي تضم العديد من وحدات شركة Hindalco – توجد مقطورات كهربائية مخصصة لتسيير النقل طويل المدى بين مصنعي Aditya وHirakud للمنتجات المسطحة المدرفلة (FRP).

يُعد الممر اللوجستي الإلكتروني لشركة Hindalco مبادرة هي الأولى من نوعها في أوديشا، حيث يرسي معيارًا جديدًا للخدمات اللوجستية الصناعية النظيفة، والفعالة من حيث التكلفة، والمستعدة للمستقبل.

شركاء في المسيرة الخضراء: لضمان التحول السريع إلى البدائل النظيفة حتى في الرحلات قصيرة المدى، تعاونت شركة Hindalco مع العديد من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) ومقدمي الخدمات اللوجستية. على سبيل المثال، يقوم أسطول مكون من 20 مركبة كهربائية (EVs) بنقل الرماد المتطاير من مصنع Aditya للألومنيوم في أوديشا إلى مصنع شركة UltraTech للأسمنت في لابانجا المجاور. وقد أدى ذلك إلى خفض انبعاثات قدرها 3,500 طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون (tCO2e) وتحقيق وفورات بلغت 1.5₹ كرور روبية في تكاليف الشحن خلال السنة المالية 2025.

وفي مصنع Renukoot في ولاية أوتار براديش، تستخدم شركة Hindalco المركبات الكهربائية (EVs) لنقل الطمي الأحمر. يمثل كل من الرماد المتطاير والطمي الأحمر نموذجًا للتصنيع الدائري كمدخلات لصناعة الأسمنت؛ وهي مبادرة استدامة رئيسية لشركة Hindalco تقوم على تحويل المنتجات الثانوية للتصنيع والنفايات إلى ثروة. وفي الوقت نفسه، تنتقل الشركة أيضًا من معدات مناولة المواد (MHE) التي تعمل بالديزل إلى معدات مناولة المواد الكهربائية. وبالإضافة إلى ذلك، تخطط الشركة لإدخال المركبات الكهربائية (EVs) في عمليات التعدين الخاصة بها.

وحتى في الحالات التي لا تزال تُستخدم فيها أنواع الوقود التقليدية، تتحول شركة Hindalco إلى الغاز الطبيعي المسال (LNG) منخفض الانبعاثات. عقدت الشركة شراكة مع شركة متخصصة في النقل الأخضر للبضائع في عام 2025 لدمج الشاحنات التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال (LNG) ضمن حلولها اللوجستية. تتميز شاحنات الغاز الطبيعي المسال (LNG) بانبعاثات أقل بكثير مقارنة بشاحنات الديزل التقليدية، مع مستويات أقل من أكاسيد النيتروجين، والجسيمات الدقيقة، وغازات الدفيئة. في السنة المالية 25، خفضت شركة Hindalco ما مقداره 16 طنًا من مكافئ ثاني أكسيد الكربون (tCO2e) من الانبعاثات من خلال نشر أربع مركبات تعمل بالغاز الطبيعي المسال (LNG) على طرق رئيسية.

شركة UltraTech ترسخ الخدمات اللوجستية الخضراء ضمن استراتيجية الاستدامة الخاصة بها

على غرار شركة Hindalco، تعمل شركة UltraTech على إزالة الكربون من قطاع التنقل كجزء من استراتيجيتها للاستدامة. وإلى جانب شبكات السكك الحديدية منخفضة الانبعاثات لنقل كميات ضخمة من الأسمنت بالتعاون مع شركة Concor، برزت الشركة كمستخدم رئيسي للممرات المائية الداخلية للنقل المستدام.

الاستفادة من الممرات المائية: في مشروع تجريبي مبتكر ورائد يدعم "رؤية الهند البحرية 2030" (Maritime India Vision 2030) للحكومة الهندية، أصبحت شركة UltraTech أول شركة أسمنت في الهند تتوسع في استخدام الممر المائي الوطني رقم 1 (نظام نهر الجانج-بهاجيراثي-هوجلي).

استخدمت شركة UltraTech Cement الممر المائي الوطني رقم 1 لنقل الجبس من ميناء هالديا في ولاية البنغال الغربية إلى محطة جايغات في باتنا خلال السنة المالية 2025.

وقد أمكن تنفيذ هذا المشروع التجريبي من خلال شراكات رئيسية مع "هيئة الممرات المائية الداخلية في الهند" Inland Waterways Authority of India (IWAI) وشركة Inland & Coastal Shipping Ltd. ولم يقتصر استخدام الممرات المائية الداخلية على تحسين كفاءة النقل وتقليل انبعاثات الشركة فحسب، بل ساعد أيضًا في تخفيف الازدحام على الطرق ومسارات السكك الحديدية. كما تُعد شركة UltraTech واحدة من شركات الأسمنت القليلة في الهند التي تستخدم أرصفة بحرية خاصة لتلبية الطلب الساحلي.

التحول نحو الكهرباء: فضلًا عن استخدام الممرات المائية الداخلية، قامت عملاق صناعة الأسمنت بنشر مركبات كهربائية (EVs) لنقل البضائع عبر وحدات التصنيع الخاصة بها. وبعد نجاح مشروع تجريبي شمل خمس شاحنات كهربائية، أبرمت الشركة عقد خدمات نقل في عام 2024 لنشر 100 شاحنة كهربائية لنقل 75,000 طن متري من الكلنكر شهريًا من مصنعها Dhar Cement Works في ماديا براديش إلى وحدة الطحن التابعة لها Dhule Cement Works في ماهاراشترا. وتشير التقديرات إلى أن ممر Dhar-Dhule للمركبات الكهربائية (EV) سيخفض انبعاثات النقل الخاصة بالشركة بمقدار 17,000 طن متري من ثاني أكسيد الكربون سنويًا (CO2).

وبذلك أصبحت شركة UltraTech أول شركة أسمنت هندية تستخدم الشاحنات الكهربائية لمسافات طويلة، وذلك عبر طريق يمتد لرحلة ذهاب وإياب تبلغ 400 كم من ماديا براديش إلى ماهاراشترا.

كما أصبحت المركبات الكهربائية (EVs) جزءًا من أسطول التوصيل المحلي لشركة UltraTech، لا سيما لرحلات "الميل الأخير"، بهدف تقليل البصمة الكربونية لنقل الأسمنت ومواد البناء في المناطق الحضرية وشبه الحضرية. وبحلول نهاية السنة المالية 2025، كانت الشركة تمتلك أسطولًا أخضر يضم 623 مركبة، شملت أيضًا شاحنات تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG) والغاز الطبيعي المسال (LNG) منخفضة الانبعاثات.

تكتسب جهود كل من شركة UltraTech وشركة Hindalco لإزالة الكربون من عملياتهما اللوجستية زخمًا متزايدًا، مع استمرارهما في التحول نحو وسائل تنقل أكثر اخضرارًا عبر الطرق البرية، والسكك الحديدية، والبحر.