绿色物流：推动重型运输行业脱碳

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从铁路、水运，到电动汽车、低排放燃料，Aditya Birla Group 旗下各子公司通过多元举措，加速推进绿色物流发展，践行集团对可持续发展的坚定承诺。

2025 年，15 辆大型电动卡车正式投入运营，往返于印度古吉拉特邦 Hindalco 铜业务的两大基地——Dahej 和 Asoj 之间，线路全长 160 公里。每辆电动卡车的载重达 55 吨，该举措打造了古吉拉特邦首条重型电动货运走廊，降低了 Hindalco 的碳排放量。为推进该项目，Hindalco 与专业的电动出行服务企业 Billion Electric Mobility 达成合作。

与此同时，集团旗下水泥旗舰企业 UltraTech Cement 与印度集装箱公司 (Concor) 签署战略合作协议，采用专用罐式集装箱通过铁路运输散装水泥。UltraTech 将把产自卡纳塔克邦综合生产基地的水泥，通过铁路运往马哈拉施特拉邦 Dronagiri 的 Concor 集装箱码头。此次散装物料物流向铁路运输转型，将减少公路运输量，从而降低燃油消耗。UltraTech 的全国分销网络规模庞大，拥有超 5 万辆运输卡车、每日 60 余列货运列车、1350 座仓库及 300 多个铁路货运站，此次转型将降低公司整个分销网络的碳排放。

为践行集团 2050 年净零碳排放的脱碳承诺，减少温室气体排放，Hindalco 和 UltraTech 均在不断探索绿色运输新模式，与 eBillion、Concor 的合作，正是其推进可持续工业物流的最新举措。

Hindalco 全速推进绿色物流走廊建设

为实现 2050 年净零碳排放目标，Hindalco 的铝业务和铜业务正通过提升能源效率、改用低碳燃料等方式减少碳排放。此外，公司设定目标，以 2011-2012 财年为基准，到 2026-2027 财年将单位温室气体排放量降低 25%。公司还制定了详细的章程，对涵盖铁路、公路、海运全物流链的内外部运输所产生的范围三排放进行核算，精准统计整个物流运营环节的碳排放总量，为制定针对性减排策略提供数据支撑。

聚焦范围三排放减排：Hindalco 设定 2025-2026 财年目标，力争将旗下 60% 的运输车队转型为绿色运输模式，包括电动汽车，以及符合印度第六阶段排放标准、使用液化天然气 (LNG)和压缩天然气 (CNG) 的车辆。

除了打造古吉拉特邦铜业务绿色货运走廊，公司还在奥里萨邦 (Odisha) 为铝业务打造了厂区间电动物流走廊。奥里萨邦桑巴尔普尔县 (Sambalpur) 分布着 Hindalco 的多个生产基地，公司在当地投入专用电动拖车，承担 Aditya 和 Hirakud 平轧产品 (FRP) 工厂之间的长途运输任务。

Hindalco 的电动物流走廊是奥里萨邦的首创项目，为清洁、经济、面向未来的工业物流树立了行业标杆。

携手绿色合作伙伴：为实现短途运输向清洁能源的快速转型，Hindalco 与多家原始设备制造商 (OEMS) 和物流服务提供商展开合作。例如，公司在奥里萨邦的 Aditya 铝厂派出 20 辆电动汽车，将粉煤灰运往附近的 UltraTech Cement Lapanga 水泥厂。2025 财年，该举措减少了 3500 吨二氧化碳当量的碳排放，同时为公司节省了货运成本 1500 万印度卢比。

在北方邦的 Renukoot 工厂，Hindalco 使用电动汽车运输红泥。粉煤灰和红泥均为水泥行业的重要原料，这一模式实现了制造副产品和废弃物的资源化利用，是 Hindalco 践行可持续发展、变废为宝的重要举措。同时，公司正逐步将柴油物料搬运设备替换为电动设备，并计划在采矿作业中引入电动汽车。

即便在仍使用传统燃料的运输环节，Hindalco 也在逐步切换为低排放的液化天然气。2025 年，公司与一家绿色货运企业合作，将液化天然气动力卡车引入物流体系。与传统柴油卡车相比，液化天然气卡车的氮氧化物、颗粒物和温室气体排放量均大幅降低。2025 财年，Hindalco 在核心线路投入 4 辆液化天然气卡车，减少了 16 吨二氧化碳当量的碳排放。

UltraTech 水泥公司将绿色物流融入可持续发展战略

与 Hindalco 一样，UltraTech 也将运输脱碳纳入企业可持续发展战略。除了与 Concor 合作通过低排放铁路网络运输散装水泥，公司还成为印度内河航运可持续运输的重要践行者。

借力内河航运：为响应印度政府《2030 年海事印度愿景》，UltraTech 开展了一项创新试点项目并实现规模化运营，成为印度首家大规模利用国家一号水运航道（恒河 - 亚穆纳河 - 胡格利河水系）的水泥企业。

2025 财年，UltraTech Cement 通过国家一号水运航道 (National Waterway1)，将西孟加拉邦哈尔迪亚港 (Haldia Port) 的石膏运往比哈尔邦巴特那的盖加特码头 (Gaighat Terminal)。

该试点项目的顺利推进，得益于与印度内陆水运管理局 (IWAI) 和 Inland & Coastal Shipping Ltd 的深度合作。内河航运的使用，不仅提升了运输效率、降低了企业碳排放，还有效缓解了公路和铁路的运输压力。UltraTech 也是印度为数不多利用专用码头满足沿海地区需求的水泥企业。

布局电动化运输：除了发展内河航运，这家水泥巨头还在各生产基地间投入电动汽车开展货物运输。在 5 辆电动卡车试点运营成功后，公司于 2024 年签订运输服务合同，投入 100 辆电动卡车，每月将 7.5 万吨熟料从中央邦的 Dhar 水泥厂运往马哈拉施特拉邦的 Dhule 粉磨厂。这条 Dhar-Dhule 电动运输走廊，预计每年可为公司减少 1.7 万吨二氧化碳的运输碳排放。

UltraTech成为印度首家在长距离运输中使用电动卡车的水泥企业，该运输线路为中央邦至马哈拉施特拉邦的往返路线，全长 400 公里。

电动汽车也正逐步融入 UltraTech 的本地配送车队，尤其在最后一公里配送环节广泛应用，有效降低了城市和半城市地区水泥和建筑材料运输的碳足迹。截至 2025 财年末，公司的绿色运输车队规模达 623 辆，其中还包括低排放的压缩天然气和液化天然气卡车。

随着 UltraTech 和 Hindalco 持续通过公路、铁路及海运转向更环保的运输方式，两家企业在物流脱碳方面的举措正不断推进。