Hindalco为印度铁路的低碳转型赋能

作为一个重点部门，Indian Railways的愿景是到2030年实现净零碳排放，这将改善印度的能源安全（通过减少化石燃料进口），同时提高铁路自身的长期物流和运营效率。

改用由铝——一种质量轻、韧性强、可无限回收的金属——制成的挂车是印度铁路货运可持续转型的一种方式。

Indian Railways计划向绿色铁路网转型， Hindalco是Aditya Birla 集团的金属旗舰公司，正为这一计划提供支持。2022年10月16日，印度铁路、通信、电子和信息技术部部长Ashwini Vaishnaw先生从布巴内什瓦尔站向奥里萨邦拉邦加的Aditya Smelter交付了印度首辆全铝货运挂车。作为Hindalco的一项自主创新，这为印度的可持续货运和客运之旅开启了新的篇章。

Hindalco的铝制挂车共61节车厢，耗能远低于传统挂车，在其使用寿命内将减少约14500吨二氧化碳排放。

铝挂车比钢挂车轻180吨，额外增加5-10%的有效载荷。由于减重100公斤的车厢意味着终生可以减少8-10吨的二氧化碳排放，61节车厢在其使用寿命期内将减少14500吨的二氧化碳排放。

全铝挂车还耐腐蚀，100%可回收，极其耐用和安全。

除了是一项了不起的工程壮举之外，挂车完全是在Hindalco位于奥里萨邦希拉库德的工厂里制造的，这使它成为“印度制造”的创新。

可持续的货运物流对于每年运输大量货物的Indian Railways来说至关重要。在2021-22财年，其货运装运量达到创纪录的1.2788亿吨。改用能耗较低的铝车厢有助于Indian Railways实现环保目标。如果这些货车占Indian Railways计划部署的10万辆新货车的15-20%，印度铁路就可以每年减少约250万吨的二氧化碳排放。

铝挂车由于其优越的安全性和物流效率，在世界各地的地铁系统中也被广泛使用。为了向印度旅客提供类似的服务，Hindalco计划在未来参与制造用于高速客运列车的铝制车厢。

Indian Railways公司已经宣布了生产铝制Vande Bharat列车的计划。Hindalco致力于在印度带来该革命性的变化，并与全球合作伙伴探索在印度建立一个有益的生态系统。