خدمة نقل مستدامة في الهند

مقطورات وناقلات ألومنيوم من انتاج شركة Hindalco هي بدائل لوسائل النقل التقليدية والتي تتميز بأنها أكثر قوة وذكاء فضلًا عن أنها صديقة للبيئة.

مع تبني مفهومي الابتكار والاستدامة، وبالاستعانة بمعدن الالومنيوم، دشنت Hindalco Industries، شركة المعادن الرائدة التابعة لـ Aditya Birla Group، مبادرة لألمنة الهند. وشركة Hindalco هي أكبر شركة في العالم لدلفنة وإعادة تدوير الألومنيوم، كما أنها واحدة من أكبر منتجي الألومنيوم الأساسي في آسيا. لقد استفادت الشركة من هذه الخبرة التي امتدت لعدة عقود، فأطلقت الشركة أول ناقلة في الهند مصنوعة بالكامل من الألومنيوم في سبتمبر 2018. وأعقب ذلك إطلاق مقطورة مصنوعة بالكامل من الألومنيوم في ديسمبر 2019.

مقطورة Hindalco المصنوعة من الألومنيوم بالكامل في فعالية تدشينها في جايبور بالهند.

حلول قوية وذكية وصديقة للبيئة

تحول ما بدأ كنقاش محدود لاستكشاف مزايا الألومنيوم في صناعة النقل والخدمات اللوجستية، في غضون عشرة أشهر، إلى خطوة نحو إحداث ثورة في هذه الصناعة.

المقطورة مصنوعة من سبائك الألومنيوم عالية القوة. ولكن ما يثير الاهتمام هو حقيقة أن تلك المقطورة الألومنيوم التي يبلغ طولها 34 قدمًا أخف وزنًا بنسبة 50 في المائة من مقطورات الصلب المناظرة لها، أي بما يزيد عن 2.5 طن. وتجدر الإشارة إلى أن الوزن الأخف يحقق قدرًا أكبر من الكفاءة في استهلاك الوقود حيث بمقدور كل مقطورة أن توفر ما يصل إلى 15,000 لتر من الوقود. وتستطيع كل مقطورة أن تحمل حمولة إضافية مطابقة تبلغ 2.5 طن تقريبًا في الرحلة الواحدة مقارنة بالمقطورات المناظرة، مما يوفر إيرادات إضافية ومزايا تجارية أخرى لصناعة النقل.

جدير بالذكر أن انخفاض الوزن الكلي للمقطورة يجعلها صديقة للبيئة، حيث يقل معدل انبعاث الغازات الدفيئة الناتجة عنها بنحو 25 طنًا مقارنة بالمقطورات المناظرة، كما يساعد أيضًا في تحقيق أهداف معايير الانبعاثات في مرحلة بهارات السادسة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن إعادة تدوير الألومنيوم بالكامل، مما يعني إمكانية إعادة تدوير المقطورة مرارًا وتكرارًا. كما تزيد قيمة الخردة لهذه المقطورة عن قيمة خردة المقطورات المناظرة بنسبة 70 في المائة مما يجعلها فعالة من حيث التكلفة. علاوة على ذلك، بمقدور هذه المقطورة أن تنقل مجموعة واسعة من المواد مثل الأسمنت، والألومينا، والرماد المتطاير، والحبوبن والدقيق، والأسلاك الفولاذية، والأسطوانات. كما أن تحسين كفاءة المركبة وما يترتب على ذلك من تقليل البصمة الكربونية يجعل المقطورة منتجًا مستدامًا حقًا.

الحاجة

على مدى العقد الماضي، أدت شبكة الطرق المتطورة في الهند إلى تحقيق النمو السريع في صناعة الخدمات اللوجستية والشحن. وتعتبر المقطورات التي تعمل على الطرق على مدار الساعة من المحركات الرئيسية لهذه الصناعة. ويبلغ الإنتاج المحلي من تلك المقطورات اليوم حوالي 20,000 وحدة سنويًا. فالوزن الثقيل لمقطورة صلب متوسطة يبطئ من سرعتها ويزيد من استهلاك الوقود مما يؤدي إلى المزيد من انبعاثات الغازات الدفيئة وبالتالي زيادة البصمة الكربونية. مع توقع نمو السوق المحلية للمقطورات بمعدل 10-12 في المائة سنويًا، كانت هناك حاجة ملحة إلى تصميم بديل للمركبات التجارية التقليدية.

الناقلة الألومنيوم من الجيل التالي المصنعة محليًا.

الناقلة المصنوعة بالكامل من الألومنيوم

يوصف تدشين الناقلة الألومنيوم في سبتمبر 2018 بأنه الخطوة الأولى لشركة Hindalco نحو ألمنة الهند. تتصف الناقلة الألومنيوم المصنوعة محليًا، مثل المقطورة، بخفة وزنها وبعمرها الطويل مع تكلفة صيانتها المنخفضة. فعلى سبيل المثال، يقل وزن الناقلة التي تبلغ سعتها 30 مترًا مكعّبًا عن وزن الناقلة الصلب من نفس السعة بنحو طنين. الناقلة صديقة للبيئة أيضًا. نظرًا لقابلية الألومنيوم لإعادة التدوير بنسبة 100 في المائة، يمكن إعادة تدوير الناقلة مرارًا وتكرارًا. كلما كان الوزن أقل كان الثقل على المحرك والإطارات أقل، مما يجعل الناقلة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وبالتالي يضيف إلى الخصائص الصديقة للبيئة التي تتميز بها الناقلة. بالإضافة إلى ذلك، تقاوم الناقلة التآكل مما يزيد من طول عمرها الافتراضي، بالإضافة إلى إمكانية استخدامها لشحن مجموعة متنوعة من المواد الجافة. تبلغ تكلفة ناقلة الألومنيوم ضعف تكلفة الناقلة التقليدية، إلا أن زيادة حمولتها بسبب انخفاض وزنها تُترجم إلى أرباح إضافية تقارب ثلاثة أضعاف الاستثمار فيها. علاوة على ذلك، أثبتت Hindalco بشكل قاطع أن استخدام الألومنيوم في صناعة النقل لا يقتصر فقط على السيارات الراقية بل يمكن استخدامه بفعالية في تصنيع المركبات التجارية.

التحديات

قامت شركة Hindalco، كونها منتجةً للألومنيوم، بإطلاق مبادرة لتعزيز استهلاك الفرد من الألومنيوم في الهند. وقد تمثلت الخطوات الأولى على هذا الطريق في تطوير استخدامات النقل مثل الناقلات والمقطورات.

مع ذلك، كانت هناك عوائق أمام هذه الخطة تمثلت في رغبة مصنعي المركبات الأصليين في عدم التعرض للمخاطر ناهيك عن الرياح المعاكسة التي تواجه صناعة السيارات المحلية. ولمواجهة هذه التحديات ولتطوير المسار السريع للمنتجات، اتخذت Hindalco قرارًا استراتيجيًا بالعمل مع شركات غير منظمة في قطاع المركبات التجارية. إلا أن القول أسهل من الفعل. فشركة Hindalco المتخصصة في تصنيع الألومنيوم ليس لديها خبرة في تطوير حلول النقل. وبالتالي، أصبح تشكيل نظام بيئي مساعد لرعاية وتنمية هذه المبادرة أمرًا بالغ الأهمية.

كان تحديد الجهة المُصنّعة بمثابة التحدي الأول. فقد احتاجت الشركة إلى شخص يرغب في تجربة الألومنيوم، نظرًا لأنه يتطلب نوعًا مختلفًا من الخبرة. وكان لابد من إيجاد مصنعين يتمتعون بتفكير استشرافي ويمتلكون عقليات تقدمية للتعامل مع تصنيع الألومنيوم. تحدثت Hindalco مع العديد من المصنِّعين لفهم تحدياتهم وتطلعاتهم، ثم اختصرت قائمة المصنّعين الذين كانوا على استعداد للقيام بهذه القفزة الكبيرة.

ساعدت Hindalco، بدعم من UltraTech، وهي شركة أخرى ضمن Aditya Birla Group، هؤلاء المصنّعين في الحصول على طلبات مؤكدة من شركات النقل والخدمات اللوجستية. تمثلت الفكرة في امتلاك سوق جاهزة لاختبار الصلاحية التجارية لهذه المنتجات الأولى من نوعها والتحقق منها بسرعة. علاوة على ذلك، ضمنت شركة Hindalco أيضًا أن يتمتع هؤلاء المصنّعين بتجربة سلسة، ليس فقط فيما يتعلق بتطوير المنتجات ولكن أيضًا من خلال سلسلة توريد سلسة، والتزام مريح، وتوجيه وإرشاد إذا لزم الأمر. ولتيسير العملية على المُصنّع، ابتكرت Hindalco مجموعة من المكونات الألومنيوم المتنوعة وسلمتها إلى المُصنّع بالأشكال والأحجام المطلوبة.

تجدر الإشارة إلى أنه لم يكن لدى معظم هؤلاء المصنّعين خبرة جيدة في مجال لحام الألومنيوم كما كانوا يفتقرون إلى البنية الأساسية اللازمة لتلك الصناعة. دربت شركة Hindalco هؤلاء المُصنعين على اللحام باستخدام الغاز الخامل والقطع بالبلازما / الليزر — باعتبار ذلك من المتطلبات الأساسية للتعامل مع الألومنيوم. وفرت الشركة أول آلة للحام الألومنيوم من خلال شركائها الأجانب (النمسا / فنلندا) كما رتبت أيضًا لتدريب فرق عمل المصنعين. وقد قامت شركة Hindalco بتشجيع المصنعين، بمجرد اعتيادهم على الأدوات، على شراء أحدث الأجهزة ومساعدتهم في التفاوض.

التعامل مع سبائك الألومنيوم أمر صعب لأن التعامل غير السليم قد يؤدي إلى حدوث خدوش و. تم تدريب المصنّعين أيضًا على مناولة الألومنيوم وتخزينه للحفاظ على اللمعان المعدني بعد التصنيع. كما تم إنشاء نظام بيئي كامل يضم مُصنعين، وخبراء في مجال اللحام، وبائعين لمستلزمات تصنيع الألومنيوم (صواميل / مسامير)، وخدمة عملاء لتهدئة أي مخاوف تتعلق بأعمال الصيانة في الوقت المناسب وتوافر قطع الغيار.

بدأت كل هذه الجهود الآن تؤتي ثمارها التي تمثلت في استمرار طلبات الإنتاج والاستفسارات. ففي فترة قصيرة لم تتعد العام الواحد، تم بيع أكثر من عشرة ناقلات وأربعة مقطورات. علمًا بأن التركيز الآن ينصب على إنشاء نفس النظام البيئي في جميع أنحاء الهند.

لقد تم إطلاق مشروع تصنيع كل من الناقلة والمقطورة الألومنيوم في وقت شهد حاجة ملحة لتطوير حلول نقل مستدامة. تتميز المركبات بأنها عالية الكفاءة في استهلاك الوقود وفعالة من حيث التكلفة وصديقة للبيئة، مما يجعلها بديلاً مستدامًا للمركبات التقليدية. وتعتبر المقطورات والناقلات دليلًا على التزام Hindalco بتقديم حلول نقل مستدامة ومنظمة. والأهم من ذلك، أنها تمثل هدف شركة Hindalco لصنع منتجات صديقة للبيئة وأكثر قوةً وذكاءً.