Hindalco contribue au changement de cap des chemins de fer indiens en matière de réduction des émissions de carbone

En tant que secteur prioritaire, l'objectif des chemins de fer indiens de devenir un émetteur net de carbone zéro d'ici 2030 améliorera la sécurité énergétique de l'Inde (en réduisant les importations de combustibles fossiles) tout en renforçant l'efficacité logistique et opérationnelle des chemins de fer à long terme.

L'adoption de râteaux en aluminium - un métal léger, solide et recyclable à l'infini - est un moyen de transformer durablement le transport ferroviaire de marchandises en Inde.

Hindalco, le fleuron du groupe Aditya Birla dans le domaine des métaux, soutient les chemins de fer indiens dans leur projet de transformation en un réseau ferroviaire écologique. Le 16 octobre 2022, le ministre indien des Chemins de fer, des Communications, de l'Électronique et des Technologies de l'information, M. Ashwini Vaishnaw, a inauguré le premier râteau tout aluminium de l'Inde, de la gare de Bhubaneswar à la fonderie d'Aditya à Lapanga, dans l'Odisha. En tant qu'innovation indigène de Hindalco, cette initiative ouvre un nouveau chapitre dans le voyage durable de l'Inde en matière de transport de marchandises et de passagers.

Consommant beaucoup moins d'énergie qu'un râteau classique, le râteau en aluminium de 61 wagons de Hindalco permettra d'économiser environ 14 500 tonnes de CO2 au cours de sa durée de vie.

Les râteaux en aluminium sont plus légers de 180 tonnes que les râteaux en acier ordinaires et peuvent transporter une charge utile supérieure de 5 à 10 %. Étant donné qu'une réduction de 100 kilogrammes du poids des wagons se traduit par une économie de CO2 de 8 à 10 tonnes sur toute la durée de vie, le râteau de 61 wagons permettra de réduire les émissions de 14 500 tonnes sur toute sa durée de vie.

Le râteau entièrement en aluminium est également résistant à la corrosion, 100 % recyclable, exceptionnellement durable et sûr.

En plus d'être une remarquable prouesse d'ingénierie, le râteau a été entièrement construit dans les installations de Hindalco à Hirakud, Odisha, ce qui en fait une innovation "made in India".

La logistique durable du fret est vitale pour les chemins de fer indiens, qui transportent d'énormes volumes de marchandises chaque année. Au cours de l'exercice 2021-22, son volume de chargement de fret a atteint le chiffre record de 1278,8 millions de tonnes. Le passage à des wagons en aluminium, qui consomment moins d'énergie, peut contribuer aux ambitions écologiques des chemins de fer indiens. Si ces wagons représentent 15 à 20 % des 100 000 nouveaux wagons qu'elle prévoit de déployer, les chemins de fer indiens pourraient potentiellement réduire leurs émissions annuelles de CO2 d'environ 2,5 millions de tonnes.

Les râteaux en aluminium sont également largement utilisés dans les systèmes de métro du monde entier en raison de leur sécurité supérieure et de leur efficacité logistique. Pour proposer des offres similaires aux voyageurs indiens, Hindalco prévoit de participer à la fabrication de voitures en aluminium pour les trains de passagers à grande vitesse à l'avenir.

Les chemins de fer indiens ont déjà annoncé leur intention de fabriquer des rames Vande Bharat en aluminium. Hindalco s'est engagé à apporter ce changement révolutionnaire en Inde et a entamé des discussions avec les partenaires mondiaux pour mettre en place un écosystème favorable en Inde.