Warum ‚Car-to-Car‘ eine nachhaltige Autolösung ist

Die bahnbrechenden Recycling-Initiativen von Novelis helfen Ford, Jaguar Land Rover, Nissan, Volvo, Audi und vielen anderen Automobilherstellern bei der Produktion umweltfreundlicherer Fahrzeuge

Novelis stellt Aluminium für die Automobilbranche her - ein nachhaltiges Metall, das den Automobilherstellern hilft, ihren Kohlenstoff-Fußabdruck zu reduzieren

Was macht Aluminium von Novelis zu einem so gefragten Metall in der Automobilbranche? Warum wird es von Top-Marken weltweit verwendet und ist in mehr als 225 Modellen auf der Straße zu finden? Die Antwort liegt nicht nur in den innovativen Legierungen des Aluminiumherstellers, der globalen Produktionsbasis und der Fähigkeit, gleichbleibende Qualität in großem Maßstab zu liefern. Es geht darum, wie Novelis Aluminium für die Automobilindustrie zu einem nachhaltigen Metall macht, das Fahrzeugherstellern und Verbrauchern hilft, ihren Kohlenstoff-Fußabdruck zu reduzieren.

Im Laufe der Jahre hat Novelis mit vielen Automobilherstellern zusammengearbeitet, um den umweltfreundlichsten Autos der Form zu verleihen. Dies geschieht unter anderem durch die verstärkte Konzentration auf das Recycling von Aluminium, um den Einsatz von primärem, neu abgebautem Aluminium zu minimieren.

Novelis arbeitet auch aktiv mit der Automobilbranche zusammen, um ein kohlenstoffärmeres und zunehmend zirkuläres Geschäftsmodell zu entwickeln. Das in den USA ansässige Unternehmen hat ein geschlossenes Recycling-System (CLR) entwickelt, das Aluminiumschrott, der bei den Produktionsschritten der Automobilhersteller anfällt, in die gleiche Metallqualität umwandelt und der Lieferkette für die Kunden wieder zuführt.

„Die Kreislaufwirtschaft ermöglicht es uns, so viel Aluminiumschrott wie möglich von unseren Kunden zurückzunehmen und ihn direkt wieder in das gleiche Produkt zu verwandeln“, erklärt Pierre Labat, Vizepräsident, Global Automotive Sales and Marketing bei Novelis.

Die Kreislaufwirtschaft hat zahlreiche Vorteile. Der Recycling-Kreislauf von Novelis recycelt Aluminium in großem Maßstab und spart dabei mehr als 90 Prozent der Energie, die sonst für die Herstellung von neuem Rohmaterial verbraucht würde. Das ist eine enorme Energieeinspaung und Verringerung von Kohlenstoffemissionen.

Das Kreislaufprinzip bewahrt auch den Wert der Legierung, verringert Recycling- und Transportkosten, minimiert die Umweltbeeinträchtigung und etabliert eine sichere Lieferkette. Darüber hinaus bietet die Kreislaufwirtschaft den Kunden einen Mehrwert, vor allem indem sie ihnen hilft, ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen und das Post-Consumer-Recycling von Aluminium zu erhöhen. „Wir helfen unseren Kunden, nachhaltige Produkte herzustellen, die die Verbraucher sich wünschen“, sagt Herr Labat.

Hier erfahren Sie, wie die Zusammenarbeit von Novelis mit Jaguar Land Rover (JLR) im Jahr 2013 der Automobilbranche den Weg für Recyclinginitiativen in geschlossenen Kreisläufen ebnete.

Die JLR-Novelis-Partnerschaft

JLR wollte den energie- und kostenintensiven Charakter der Verwendung von Primäraluminium im Produktionsprozess abmildern. Deshalb wandte sich das Unternehmen an seinen langjährigen Partner Novelis, um eine Lösung mit einem hohen Anteil an recyceltem Material zu finden.

JLR recycelt Aluminium, um die Kohlenstoffemissionen in der Legierungsproduktion um mehr als ein Viertel zu reduzieren
(Quelle: https://www.jaguarlandrover.com/news/2020/08/jaguar-land-rover-upcycles-aluminium-cut-carbon-emissions-quarter)

In einer traditionellen Fertigungsumgebung bleiben schätzungsweise 30-40 Prozent des Automobilblechs übrig, nachdem eine Fertigungsanlage Autoteile ausgestanzt hat. Um den Wert dieses überschüssigen Materials zu erhalten, mussten Novelis und JLR die Material-Lieferkette rationalisieren, um den gesamten Kohlenstoff-Fußabdruck des gesamten Automobilproduktionszyklus zu reduzieren.

Dementsprechend implementierten die Unternehmen ein geschlossenes Recyclingsystem, dessen Kernstück die Entwicklung einer Aluminiumlegierung war. Die Legierung musste die Anforderungen an einen hohen Recyclinganteil erfüllen und gleichzeitig die von den JLR-Ingenieuren geforderte Festigkeit, Haltbarkeit und Verformbarkeit aufweisen.

Als Teil des Implementierungsplans entwickelte Novelis eine neue Legierung - Novelis Advanz™ 5F-s5754 RC, die mindestens 75 Prozent der recycelten Bestandteile enthält. Diese Legierung wurde erstmals im neuen Jaguar XE eingeführt und ist nun in allen neuen und älteren Modellen von Jaguar Land Rover zu finden. Da sich die Automobilindustrie in Richtung eines vollständig geschlossenen Recyclingmodells entwickelt, könnte die Legierung letztendlich bis zu 100 Prozent der recycelten Bestandteile aus Automobilschrott enthalten.

Dieser Prozess hat bis heute zu Einsparungen von mehr als 1 Million US-Dollar und einer 80-prozentigen Reduzierung der CO2-Äquivalent-Emissionen im Vergleich zum Standard-Straßentransport geführt.

Die Legierung ist integraler Bestandteil des REALCAR-Projekts (REcycled ALuminium CAR) von JLR, einer preisgekrönten Multi-Stakeholder-Initiative, die 2008 ins Leben gerufen wurde, um ein Fahrzeugproduktionsmodell mit geschlossenem Kreislauf zu schaffen, bei dem Altautoschrott recycelt wird. Seit 2013 hat JLR etwa 300.000 Tonnen Aluminium gesammelt und wiederverwendet.

Gemeinsam gewannen Novelis und JLR den prestigeträchtigen European Aluminium Award für ihre Innovationen im Bereich Automobilaluminium und das geschlossene Recyclingsystem.

Die neue Legierung von Novelis - Novelis Advanz™ 5F-s5754 RC, die im Rahmen der preisgekrönten Partnerschaft mit JLR entwickelt wurde, enthält mindestens 75 Prozent Recycling-Anteile

Die Nachricht spricht sich herum

Nach dem Erfolg der Novelis-Recycling-Initiative mit JLR haben auch andere Automobilhersteller das Verfahren übernommen. In Nordamerika entwickelten Novelis und Ford das weltweit größte geschlossene Recyclingsystem für die beliebteste aluminiumintensive LKW-Reihe des Automobilherstellers - den F-150. Durch das Programm recycelt und verwendet Ford mehr als 90 Prozent des Schrotts, genug, um jeden Monat 30.000 F-150-LKW-Karosserien herzustellen.

Ford recycelt und verwertet mehr als 90 Prozent des Schrotts - genug, um jeden Monat 30.000 F-150-Karosserien zu produzieren

Audi, BMW und Volvo folgten diesem Beispiel und schlossen Partnerschaften mit Novelis für geschlossene Recyclingsysteme in Europa. Auch Nissan setzt auf Kreislaufwirtschaft und hat vor Kurzem Einheiten des neuen Nissan Rogue aus dem Jahr 2021 auf den Markt gebracht - das erste Modell weltweit, das nach diesem System arbeitet. Nach der Implementierung des Systems in den USA wird Nissan noch in diesem Jahr ein neues Kreislaufsystem in Großbritannien einführen und damit der erste Kunde von Novelis mit einem überregionalen Kreislaufprogramm werden.

Nissans System hilft bei der Reduzierung der CO2-Emissionen im Vergleich zur Verwendung von Teilen, die mit Primärlegierungen aus neuen Rohstoffen hergestellt werden. Das neue System hat die Abhängigkeit von neu abgebauten Ressourcen verringert und senkt das Abfallaufkommen in seinen Anlagen.

Als weltgrößter Recycler von Aluminium nutzt Novelis die einzigartigen Eigenschaften von Aluminium, um nachhaltige Lösungen zu liefern, die der Automobilbranche helfen, Kunden anzusprechen, gesetzliche Vorschriften zu erfüllen, die Umweltbelastung zu reduzieren und die Kosteneffizienz zu steigern. Das ist eine Rundum-Win-Win-Situation.