Por qué 'Coche a coche' es una solución automovilística sostenible

Las innovadoras iniciativas de reciclaje de bucle cerrado de Novelis ayudan a Ford, Jaguar Land Rover, Nissan, Volvo, Audi y muchos más a fabricar vehículos más respetuosos con el medio ambiente.

Novelis fabrica aluminio automotriz, un metal sostenible que ayuda a los fabricantes de automóviles a reducir su huella de carbono

¿Qué hace que el aluminio de Novelis sea un metal muy solicitado en el sector de la automoción? ¿Utilizado por las mejores marcas a nivel mundial y presente en más de 225 modelos en la carretera? La respuesta se encuentra más allá de las aleaciones innovadoras del fabricante de aluminio, la huella de fabricación global y la capacidad de ofrecer una calidad constante a escala. Se trata de cómo Novelis convierte el aluminio automotriz en un metal sostenible que ayuda a los fabricantes y consumidores de vehículos a reducir su huella de carbono.

A lo largo de los años, Novelis se ha asociado con muchos fabricantes de automóviles para dar forma a los automóviles más ecológicos del mundo. Una de las formas en que lo hace es centrándose cada vez más en el reciclaje de aluminio para minimizar el uso de aluminio primario recién extraído.

Novelis también se asocia activamente con la industria automotriz para avanzar hacia un modelo comercial cada vez más circular y con menos emisiones de carbono. La compañía con sede en EE. UU. ha sido pionera en un sistema de reciclaje de bucle cerrado (CLR) que toma la chatarra de aluminio generada a través de los pasos de fabricación de los fabricantes de automóviles, la reforma en el mismo grado de metal y la inserta nuevamente en la cadena de suministro para sus clientes.

«El reciclaje de bucle cerrado nos permite recuperar la mayor cantidad posible de chatarra de aluminio de nuestros clientes, convirtiéndola directamente en el mismo producto nuevamente», explica Pierre Labat, vicepresidente de marketing y ventas automotrices globales de Novelis.

Los beneficios de la fabricación de bucle cerrado son muchos. El proceso de reciclaje de bucle cerrado de Novelis recicla el aluminio a gran escala, ahorrando más del 90 por ciento de la energía que de otro modo se consumiría para crear materia prima virgen. Esa es una enorme reducción en el uso de energía y las emisiones de carbono.

Cerrar el ciclo también preserva el valor de la aleación, reduce los costos de reciclaje y transporte, minimiza el impacto ambiental y establece una cadena de suministro segura. Además, el reciclaje de bucle cerrado proporciona valor a los clientes, principalmente al ayudarlos a cumplir sus objetivos de sostenibilidad y aumentar el reciclaje de aluminio posconsumo. «Ayudamos a nuestros clientes a crear productos sostenibles que los consumidores desean», dice Labat.

Esta es la historia de cómo la colaboración de Novelis con Jaguar Land Rover (JLR) en 2013 allanó el camino para que el sector automotriz adoptara iniciativas de reciclaje de circuito cerrado.

La asociación JLR-Novelis

JLR deseaba mitigar la energía y la naturaleza costosa del uso de aluminio primario en el proceso de producción. Recurrió a su socio de larga data, Novelis, en busca de una solución de material de alto contenido reciclado.

JLR recicla el aluminio para reducir las emisiones de carbono en la producción de aleaciones en más de una cuarta parte
(Fuente: https://www.jaguarlandrover.com/news/2020/08/jaguar-land-rover-upcycles-aluminium-cut-carbon-emissions-quarter)

En un entorno de fabricación tradicional, se estima que entre el 30 y el 40 por ciento de la lámina para automóviles queda después de que una planta de fabricación sella las piezas de automóviles. Para preservar el valor de este material excedente, Novelis y JLR necesitaban optimizar la cadena de suministro de material para reducir la huella de carbono total de todo el ciclo de producción automotriz.

En consecuencia, las empresas implementaron un sistema de reciclaje de circuito cerrado, en cuyo núcleo estaba el desarrollo de una aleación de aluminio. La aleación necesitaba cumplir con el requisito de umbral de alto contenido reciclado y, al mismo tiempo, brindar la resistencia, durabilidad y conformabilidad especificadas por los ingenieros de JLR.

Como parte del plan de implementación, Novelis creó una nueva aleación: Novelis Advanz™ 5F-s5754 RC, que contiene al menos un 75 por ciento de contenido reciclado. Presentada por primera vez en el nuevo Jaguar XE, esta aleación ahora se incluye en todos los modelos nuevos y antiguos de Jaguar Land Rover. A medida que la industria automotriz evoluciona hacia un modelo de reciclaje de bucle completamente cerrado, la aleación podría contener hasta un 100 por ciento de contenido reciclado de chatarra automotriz.

Este proceso ha dado como resultado más de 1 millón de dólares en ahorros hasta la fecha y una reducción del 80 por ciento en las emisiones de CO2 equivalente que el transporte por carretera estándar.

La aleación forma parte integral del proyecto REALCAR (REcycled ALuminium CAR) de JLR, una iniciativa premiada de múltiples partes interesadas establecida en 2008 para crear un modelo de producción de vehículos de circuito cerrado que recicla la chatarra de automóviles al final de su vida útil. Desde 2013, JLR ha recolectado y reutilizado alrededor de 300,000 toneladas métricas de aluminio.

Juntos, Novelis y JLR ganaron el prestigioso premio European Aluminium por sus innovaciones en aluminio automotriz y su sistema de reciclaje de circuito cerrado.

La nueva aleación de Novelis, Novelis Advanz™ 5F-s5754 RC, desarrollado como parte de su galardonada asociación con JLR, contiene al menos un 75 por ciento de contenido reciclado

La palabra se difunde

Tras el éxito de la iniciativa de reciclaje de bucle cerrado de Novelis con JLR, otros fabricantes de automóviles adoptaron el proceso. En América del Norte, Novelis y Ford desarrollaron el sistema de reciclaje de circuito cerrado más grande del mundo para la línea más popular de camiones con uso intensivo de aluminio del fabricante de automóviles: la F-150. A través del programa, Ford recicla y reutiliza más del 90 por ciento de la chatarra, suficiente para producir 30.000 carrocerías de camiones F-150 cada mes.

Ford recicla y reutiliza más del 90 por ciento de la chatarra, suficiente para producir 30.000 carrocerías F-150 cada mes.

Audi, BMW y Volvo siguieron su ejemplo, firmando asociaciones con Novelis para sistemas de reciclaje de circuito cerrado en Europa. Nissan también ha adoptado el reciclaje de circuito cerrado y recientemente lanzó unidades del totalmente nuevo Nissan Rogue 2021, su primer modelo global que opera bajo este tipo de sistema. Después de implementar el sistema en los EE. UU., Nissan continuará con un nuevo sistema de reciclaje de circuito cerrado en el Reino Unido a finales de este año, convirtiéndose en el primer cliente de Novelis con un programa de reciclaje de circuito cerrado multirregional.

El sistema de Nissan ayudará a reducir las emisiones de CO2 en comparación con el uso de piezas fabricadas con aleaciones primarias de materias primas vírgenes. El nuevo sistema ha reducido la dependencia de los recursos recién extraídos y reduce la generación de residuos en sus fábricas.

Como el reciclador de aluminio más grande del mundo, Novelis aprovecha las propiedades únicas del aluminio para ofrecer soluciones sostenibles que ayuden a la industria automotriz a atraer a los clientes, cumplir con las regulaciones gubernamentales, reducir el impacto ambiental e impulsar la eficiencia de costos. Esa es una solución ganadora en todos los aspectos.