Serviços Financeiros

Aditya Birla Capital Limited (ABCL)

Produtos químicos

Aditya Birla Chemicals (Thailand) (ABCTL)

Moda

Aditya Birla Fashion and Retail Limited (ABFRL)

Comércio

Aditya Birla Global Trading

Aditya Birla Lifestyle Brands Limited

Restauração e experiências

Aditya Birla New Age Hospitality

Negro de carvão

Birla Carbon

Birla Cellulose

Tintas

Birla Opus

Fibra celulósica

Têxteis

Cimento

Grasim Industries Limited

Metais

Hindalco Industries Limited

Fios

Indo Thai Synthetics Company Limited

Joalharia

Indriya

Novelis Inc

Thai Acrylic Fibre Co. Ltd (TAF)

UltraTech Cement Limited

Telecomunicações

Vodafone Idea Limited

Tendo crescido numa aldeia, Akhand Singh viu em primeira mão como as crianças com capacidades diferentes eram frequentemente maltratadas. Algumas eram fechadas nos quartos. Outras eram amarradas às camas. Os pais, sem saber como cuidar delas e a ter dificuldades de recursos ou de orientação, faziam o que podiam. Essas memórias iniciais ficaram com ele.Após concluir os seus estudos, Akhand passou dois anos a trabalhar no mundo empresarial. Mas nunca deixou de pensar naquelas crianças. Apesar de os amigos e a família o incitarem a manter o seu emprego estável, Akhand seguiu o seu coração e escolheu um caminho diferente.&nbsp;<div class="video-responsive"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/L6DLDsvJ09A" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>&nbsp;Em 2018, fundou a Unique Welfare Foundation, criando um espaço seguro onde mais de 100 crianças recebem atualmente refeições nutritivas, educação, fisioterapia e, acima de tudo, carinho e amor. Muitas das crianças, explica, vêm de famílias em que "até arranjar duas refeições por dia é uma luta". Algumas perderam ambos os pais. Outras perderam apenas um. "Temos de cuidar muito bem destas crianças com necessidades especiais", afirma.A missão de Akhand não se fica por aqui. Agora, sonha em construir um lar maior que possa apoiar mais de 300 crianças, dando-lhes estabilidade e uma verdadeira oportunidade de um futuro melhor. A sua mensagem é simples: "Não considerem estas crianças como sendo diferentes de vós. São nossas. Tudo o que precisam é de uma oportunidade. Dêem-lhes uma oportunidade e elas provarão o seu valor."O Aditya Birla Group orgulha-se da sua parceria com a The Better India para divulgar histórias de indivíduos que estão a mudar vidas ao escolherem ser <a href="/pt/our-story/a-force-for-good/">#AForceForGood</a>.

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Este homem tem a missão de dar um lar carinhoso às crianças com deficiência

Pessoas e diversidade

Ramveer Tanwar abre um sorriso sempre que se lembra de como, em criança, ele e os seus amigos saltavam para os lagos da aldeia em Uttar Pradesh. Brincavam na água limpa, respiravam ar fresco e, por vezes, até engoliam água acidentalmente. É uma alegria que ele acha difícil de explicar às crianças de hoje, que só veem terrenos baldios onde antes havia lagos limpos.Foi por isso que Tanwar, que é engenheiro de formação, decidiu deixar o seu emprego numa empresa multinacional e tornou sua a missão de trazer de volta à vida os lagos da Índia. A sua firme convicção de que "é agora ou nunca" e a sua perseverança levaram à revitalização de mais de 80 massas de água em sete estados do país.&nbsp;<div class="video-responsive"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/dAp4CfooaK8" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>&nbsp;Tanwar, que é conhecido como o "homem dos lagos" da Índia, limpa algumas das massas de água mais sujas do país, encontrando frequentemente animais mortos, cobras e até escorpiões. "Este trabalho põe frequentemente a minha vida em risco, mas independentemente do tempo, quer esteja a chover, quer esteja a trovejar, continuo a trabalhar incansavelmente", diz o homem, que tem lutado contra tudo, desde fundos limitados e invasores de terras até um público incrédulo, bem como a desilusão da sua própria família, que acredita que limpar lagos não é um trabalho respeitável.No entanto, sem se dar por vencido, Tanwar lidera agora uma equipa de mais de 500 voluntários. Em conjunto, conseguiram limpar mais de 80 lagos. No processo, restauraram ecossistemas, reanimaram comunidades e até mereceram elogios do Primeiro-Ministro Narendra Modi. "Infelizmente, as nossas massas de água assemelham-se agora a aterros sanitários. Continuarei a limpá-los até que as pessoas mudem de mentalidade", promete.O Aditya Birla Group orgulha-se da sua parceria com a The Better India para divulgar histórias de indivíduos que estão a mudar vidas ao escolherem ser <a href="/pt/our-story/a-force-for-good/">#AForceForGood</a>.

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Conheça o "homem dos lagos" da Índia, que recuperou mais de 80 massas de água em 7 estados

A Aditya Birla Chemicals (Thailand) Ltd. (ABCTL) faz parte dos negócios de produtos químicos do grupo e dedica-se à produção de grupos químicos importantes, como o cloro e álcalis, a epicloridrina, as resinas de epóxi, fosfatos e os sulfitos.&nbsp; Em 2025, a Aditya Birla Chemicals (EUA), uma filial a 100 % da Aditya Birla Chemicals (Tailândia), adquiriu as instalações de fabrico de especialidades químicas da Cargill Incorporated, com 17 acres, em Dalton, Geórgia.&nbsp;<h3>A unidade tem quatro divisões principais:</h3>Divisão de FosfatosFundada em 1984, a divisão de Fosfatos transformou-se com sucesso, deixando de ser apenas um produtor de grau técnico para oferecer uma gama especializada de alto desempenho de ingredientes alimentares funcionais. Atualmente, a empresa tem uma capacidade de produção de 110.000 TPA e exporta cerca de 70% dos seus produtos para todo o mundo, o que a torna no maior operador de localização única na Ásia-Pacífico.Advanced MaterialsCom um alcance que abrange mais de 90 países, a divisão Aditya Birla Chemicals’ (Thailand) Advanced Materials encontra-se entre os três principais intervenientes no sector dos epóxis a nível mundial. Empenhada em servir as indústrias, a unidade alinha-se com os clientes para satisfazer as suas necessidades de linha de montagem, testar novas soluções de protótipos, fornecer conhecimentos técnicos, criar inovações e entrar em novos mercados. Com a aquisição da premiada tecnologia patenteada Recyclamine em 2019, a Advanced Materials entrou com vigor na dimensão da vitalidade.Sulphites DivisionA divisão de sulfitos da Aditya Birla Chemicals’ (Thailand) é o maior produtor de sulfitos em pó do mundo e oferece produtos como o sulfito de sódio, o metabissulfito de sódio, o sulfito de sódio catalisado, a várias indústrias e aplicações como a mineração, o tratamento de água, a pasta e o papel, etc.ChlorAlkali DivisionA Chlor-Alkali Division (CAD) da ABCTL serve de matéria-prima para as outras atividades do Aditya Birla Group na Tailândia, para além de ser o maior exportador de cloro para as regiões da ASEAN e da Austrália.

<h3>O que é que as pás das turbinas eólicas, os pavimentos das fábricas e os mísseis têm em comum?</h3>A resposta está no epóxi, um produto químico de alto desempenho conhecido pela sua força, leveza, resistência à corrosão e durabilidade. Os epóxis são parte integrante do setor moderno, desde as infraestruturas e a mobilidade até à defesa e às energias renováveis. Apoiado pela forte procura nos setores da construção, embalagem e componentes eletrónicos, o mercado dos polímeros de epóxi deverá crescer a uma taxa de crescimento anual de 6,1% até 2030.A <a href="/pt/businesses/companies/aditya-birla-chemicals-thailand-abctl/">Aditya Birla Chemicals</a> já se encontra entre os 10 principais intervenientes mundiais no setor do epóxi, uma posição reforçada em junho de 2025, quando expandiu a sua presença no mercado mundial de produção ao adquirir as instalações de produção de produtos químicos especializados da Cargill em Dalton, Geórgia, EUA. A unidade de Dalton, recentemente adquirida, permitirá servir os clientes regionais de forma mais eficiente, bem como colaborar estreitamente com eles no desenvolvimento de soluções adaptadas. &nbsp;<h3>Aumentar a capacidade</h3>A aquisição reforçará ainda mais a atividade do Grupo no domínio dos materiais avançados nos EUA e a nível mundial. A fábrica de Dalton, com 17 acres, produz especialidades químicas, como resinas epóxi, resinas formuladas, agentes de cura e diluentes reativos para os setores marítimo, de revestimentos industriais e de pavimentos. A Aditya Birla Chemicals planeia mais do que duplicar a capacidade atual da instalação de 16 000 toneladas por ano para mais de 40 000 toneladas no prazo de dois anos. Para além dos produtos de revestimento marítimo e industrial, a empresa planeia reforçar o seu negócio de materiais avançados através da introdução de produtos químicos patenteados para os setores automóvel, das energias renováveis e aeroespacial, especificamente para a reciclagem de compostos de epóxi utilizados em produtos eólicos, artigos de desporto, recipientes sob pressão e outras aplicações.   Servir os mercados locais Os EUA são um mercado estratégico e lucrativo para os materiais avançados. Esta aquisição acelerou a entrada do Grupo no mercado dos Estados Unidos, com uma presença industrial estabelecida no país, ao mesmo tempo que enfrentou os desafios associados às barreiras comerciais, como os direitos recíprocos e as investigações anti-dumping. Além disso, com um centro de desenvolvimento de aplicações local, a empresa poderá resolver os problemas dos clientes de uma forma reativa, bem como fornecer soluções personalizadas adaptadas às necessidades locais. As instalações de Dalton permitirão servir mercados finais atrativos, como revestimentos, adesivos e vedantes, pavimentos de alto desempenho, construção e outros, visto que se trata de um fornecedor de confiança de clientes importantes. Está em preparação uma incursão em novos mercados finais, como compostos e componentes elétricos, bem como o atendimento a um leque maior de clientes nos mercados existentes.  <h3>Uma carteira forte</h3>A nível mundial, a atividade de materiais avançados da Aditya Birla Chemicals inclui quatro marcas principais:<ul><li>A Epotec oferece uma carteira vasta e fidedigna de blocos de construção básicos de epóxi, resinas, diluentes reativos e agentes de cura em vários segmentos de aplicação&nbsp;</li><li>A CeTePox oferece um sistema personalizado de alto desempenho para aplicações de construção&nbsp;</li><li>A Briozen desenvolve uma gama de produtos de base biológica e mais ecológica&nbsp;</li><li>A Recyclamine engloba uma vasta gama de soluções recicláveis que permitem uma verdadeira reciclagem em fim de vida dos termoendurecíveis epoxídicos que até agora não eram recicláveis  </li></ul><h3>Uma conduta preparada para o futuro</h3>As capacidades tecnológicas e a experiência de fabrico da unidade de Dalton recentemente adquirida abrem uma forte via para produtos da próxima geração. A unidade fabrica vários produtos especializados, como diluentes reativos e agentes de cura, com uma impressionante profundidade na carteira de produtos. Os diluentes reativos incluem produtos mono e multifuncionais, que melhoram o desempenho dos sistemas de epóxi. Existe uma vasta gama de agentes de cura, incluindo poliamidas, amidoaminas, bases de Mannich, aminas cicloalifáticas, aminas alifáticas modificadas e aminas terciárias, que servem diversas aplicações e requisitos de desempenho.  <h3>O que há de novo: Resinas de poliéster aspártico</h3>A aquisição também adiciona uma nova química de resinas de poliéster aspártico ao portfólio de negócios. As resinas de poliéster aspártico oferecem várias vantagens importantes, nomeadamente uma cura rápida e, consequentemente, um tempo de execução mais rápido, uma estabilidade UV superior (não amarelecimento) e uma maior flexibilidade. Estas vantagens fazem dos revestimentos poliaspárticos uma escolha de alto desempenho para aplicações em que a velocidade e o aspeto a longo prazo são importantes e têm uma forte procura nos mercados desenvolvidos. A médio e longo prazo, a empresa planeia levar a nova química a outras regiões, incluindo a Europa e a Ásia.Com a sua carteira de produtos líder no setor, tecnologia avançada e experiência de fabrico, a unidade de Dalton constitui a plataforma ideal para o Aditya Birla Group expandir o seu negócio de materiais avançados, aprofundar o envolvimento com os clientes na América do Norte e posicionar o Grupo para um crescimento mundial sustentado.

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Vantagem material: Porque é que a aquisição da unidade de produtos químicos especiais da Cargill é importante

Negócio

<h3>Transformar os excedentes alimentares em refeições para os mais necessitados: O defensor contra a fome de Chennai</h3>Arun Kumar não suporta ver alimentos a serem desperdiçados - nem pessoas a passar fome. É por isso que ele e a sua equipa da No Food Waste tornaram a sua missão evitar que os excedentes alimentares provenientes de eventos e casamentos em Chennai fossem para o lixo, redistribuindo-os para oferecer mais de 40.000 refeições por mês aos necessitados. &nbsp;&nbsp; Tudo começou quando Kumar viu os três engenheiros fundadores da No Food Waste, em Coimbatore, transformarem o seu choque perante as enormes quantidades de desperdício alimentar em casamentos em ação positiva. Inspirado por eles e chocado com o grande número de pessoas que passam fome na Índia, Kumar fundou a secção de Chennai da No Food Waste em 2018.Os primeiros anos foram difíceis devido aos fundos limitados, à pouca sensibilização e ao número reduzido de voluntários. Mas Kumar tinha a missão de alimentar as pessoas carenciadas. "A Índia gera <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://timesofindia.indiatimes.com/life-style/food-news/india-turns-out-to-be-the-second-country-that-produces-78-million-tonnes-of-household-waste/articleshow/124600794.cms">78,2 milhões de toneladas de desperdício alimentar</a> &nbsp;todos os anos", afirma, apontando para a enormidade do problema.Sem se deixar abater pelos obstáculos, Kumar e a sua equipa de voluntários aproveitaram todos os desperdícios dos eventos realizados em Chennai. Sempre que houver comida a mais num casamento, numa festa de empresa, numa função escolar ou em qualquer outro evento, a linha de apoio da No Food Waste está pronta a atender a chamada. A equipa de Kumar acorre com carrinhas de recolha e assegura a redistribuição atempada e segura dos excedentes alimentares às pessoas que vivem em abrigos e bairros de lata. "Recolhemos os excedentes alimentares dos grandes eventos e servimo-los a pessoas carenciadas em Chennai", diz Kumar. Ao reduzir o desperdício alimentar, geram um impacto social.&nbsp; &nbsp;<h3>A comida extra dos casamentos já alimenta 40 mil pessoas! </h3><div class="video-responsive"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/a8HHJh14Utc" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>&nbsp;E o que acontece se não houver restos de comida? Kumar também tem uma solução para isso. Criou uma cozinha comunitária onde os voluntários cozinham entre 700 e 800 refeições quentes por dia para alimentar as pessoas carenciadas em Chennai e nos arredores. O seu esforço coletivo transformou o capítulo de Chennai no mais movimentado da No Food Waste atualmente."Dê um pequeno passo - partilhe os restos de comida. Pode ser a razão pela qual alguém dorme com o estômago cheio esta noite", aconselha Kumar. E acrescenta: "Pedimos-vos que apoiem a nossa iniciativa, oferecendo-se como voluntários ou fazendo parte da nossa comunidade. Além disso, pedimos que doem o excesso de comida para que possamos alimentar outras pessoas". &nbsp;O Aditya Birla Group orgulha-se da sua parceria com a The Better India para divulgar histórias de pessoas como Arun Kumar, que estão a moldar um futuro melhor ao escolherem ser <a href="/pt/a-force-for-good\">#AForceForGood</a>

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A comida extra dos casamentos já alimenta 40 mil pessoas!

Por vezes, as ideias mais simples têm o impacto mais profundo. Para os amigos Nitin, Vinod, Vignesh e Melisha, que vivem em Bengaluru, essa ideia era um banco solidário de roupa onde qualquer pessoa necessitada podia comprar roupa por apenas 1 ₹.A ideia começou a ganhar forma na faculdade, quando o grupo recolhia roupa dos colegas e a distribuía pelas ruas. Quando terminaram a faculdade, a vida seguiu o seu caminho. Começaram as suas carreiras e a iniciativa foi interrompida. Mas quando se deu a pandemia da COVID-19, viram-se de novo confrontados com as dificuldades: trabalhadores migrantes e assalariados diários que lutavam pela sobrevivência, muitas vezes sem sequer vestuário básico.&nbsp;<div class="video-responsive"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/WBWXTTIxBOE" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>&nbsp;Juntando as suas poupanças pessoais, o grupo lançou um banco de roupa a 1 ₹ com uma crença simples: a ajuda deve vir com dignidade. Em vez de darem roupa de graça, fixaram o preço em 1 ₹, permitindo que as pessoas escolhessem o que queriam e saíssem com a sua autoestima intacta.Os primeiros tempos foram cheios de dúvidas. As pessoas doariam roupas? Alguém viria comprá-las? Haveria voluntários? "Começámos por recolher roupas de amigos e familiares,"diz Nitin. Houve dias em que a equipa foi de porta em porta recolher roupa com pouca ajuda. Gradualmente, o apoio da comunidade começou a crescer e uma residente ofereceu mesmo um espaço no seu apartamento para gerir o banco de roupa.Atualmente, o espaço parece uma loja. As camisas, os saris, os casacos e os cobertores estão bem arrumados, prontos a serem escolhidos. O pequeno montante cobrado nas vendas reverte para apoiar as necessidades médicas e educativas de famílias em dificuldades. Até à data, a iniciativa ajudou mais de 25.000 pessoas e deu uma segunda vida a 3-4 lakh peças de vestuário.A mensagem que querem passar? "Queremos que os jovens e as pessoas que pensam da mesma forma que nós se apresentem e contribuam para este tipo de causas nobres, a fim de introduzir uma pequena mudança na nossa sociedade", afirma Nitin.O Aditya Birla Group orgulha-se da sua parceria com a The Better India para divulgar histórias de pessoas que se esforçam por restaurar a dignidade e a compaixão ao escolherem ser <a href="/pt/a-force-for-good/">#AForceForGood</a>

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Banco solidário criado por amigos em Bengaluru vende roupa por apenas 1 ₹

Caminhos-de-ferro, vias navegáveis, veículos elétricos (EV), combustíveis de baixas emissões - através de diversas medidas, as empresas do Aditya Birla Group estão a acelerar a logística ecológica em linha com o forte compromisso do Grupo para com a sustentabilidade.Em 2025, 15 grandes camiões elétricos começaram a circular num percurso de 160 km entre Dahej e Asoj, as duas instalações da unidade de produção de cobre da Hindalco em Gujarat (Índia). Com uma capacidade de 55 toneladas cada, a iniciativa dos camiões elétricos (EV) conduziu ao primeiro corredor de transporte de mercadorias elétrico pesado no estado - e a uma redução da pegada de emissões de carbono da <a href="/pt/businesses/companies/hindalco-industries-limited/">Hindalco</a>. Para tal, a Hindalco estabeleceu uma parceria com a Billion Electric Mobility, uma empresa especializada em mobilidade elétrica como serviço.Entretanto, a <a href="/pt/businesses/sectors/cement/">UltraTech Cement</a>, a principal empresa de cimento do Grupo, assinou um acordo estratégico com a Container Corporation of India Limited (Concor) para o transporte ferroviário de cimento a granel em contentores-cisterna especializados. A UltraTech transportará cimento das suas unidades integradas em Karnataka para um terminal da Concor em Dronagiri, em Maharashtra. Esta mudança para a logística ferroviária no que diz respeito aos materiais a granel reduzirá o transporte rodoviário e, consequentemente, o consumo de combustível. A mudança reduzirá as emissões de carbono da rede de distribuição da empresa a nível nacional, que inclui uma frota de mais de 50.000 camiões, mais de 60 movimentações diárias de ancinhos, 1350 armazéns e mais de 300 estações ferroviárias.Tanto a Hindalco como a UltraTech estão a explorar novas formas de adotar modos de transporte ecológicos para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa (GHG), em linha com o compromisso de descarbonização do Grupo (Net Zero) até 2050. E as parcerias com a eBillion e a Concor são apenas os passos mais recentes na procura de uma logística industrial sustentável.  &nbsp;<h3>A Hindalco acelera o corredor de logística ecológica</h3>Para atingir a neutralidade carbónica até 2050, <a href="/pt/businesses/sectors/metals/">as empresas de alumínio e cobre da Hindalco</a> estão a reduzir as emissões através do aumento da eficiência energética e da mudança para combustíveis com baixo teor de carbono. Além disso, a empresa tem como objetivo uma redução de 25% das emissões específicas de GHG até ao FY2026-27 (em relação ao FY2011-12 como ano de referência). Desenvolveu uma carta pormenorizada para captar as emissões de âmbito 3, abrangendo toda a cadeia logística de entrada e saída através dos modos ferroviário, rodoviário e marítimo. Isto permitiu o cálculo exato das emissões totais em todas as suas operações logísticas para implementar estratégias de redução orientadas.Emissões do âmbito 3: No âmbito dos seus objetivos para o FY2025-26, a Hindalco visou uma conversão de 60% da sua frota para modos de transporte ecológicos (incluindo veículos elétricos (EV) e veículos que funcionam com gás natural líquido (LNG) e gás natural comprimido (CNG), de acordo com as normas Bharat Stage VI).Além do corredor de carga ecológica de Gujarat para o transporte de cobre, a empresa lançou um corredor de logística elétrica entre fábricas para o transporte de alumínio em Odisha. No distrito de Sambalpur - onde se situam várias unidades da Hindalco - existem reboques elétricos dedicados que asseguram o transporte de longo curso entre as fábricas de produtos laminados planos (FRP) de Aditya e Hirakud.<blockquote>O corredor de logística elétrica da Hindalco é uma iniciativa pioneira em Odisha que estabelece uma referência em termos de logística industrial limpa, económica e preparada para o futuro.</blockquote> Parceiros na ecologia: Para garantir uma transição rápida para alternativas limpas, mesmo para viagens de curta distância, a Hindalco colaborou com vários fabricantes de equipamento original (OEM) e fornecedores de serviços de logística. Por exemplo, uma frota de 20 veículos elétricos (EV) transporta cinzas volantes da fábrica da Aditya Aluminium em Odisha para a fábrica de cimento UltraTech Lapanga, nas proximidades. Esta medida reduziu as emissões de 3500 tCO2e e permitiu poupar 1,5 milhões de dólares em custos de transporte no FY2025.Na fábrica de Renukoot, em Uttar Pradesh, a Hindalco utiliza veículos elétricos (EV) para o transporte de lama vermelha. Tanto as cinzas volantes como a lama vermelha representam o fabrico circular como fator de produção para a indústria do cimento - uma iniciativa chave de sustentabilidade da Hindalco que converte os subprodutos e desperdícios da produção em riqueza. Entretanto, a empresa está também a fazer a transição de equipamento de manuseamento de materiais (MHE) a diesel para MHE elétricos. Além disso, planeia introduzir veículos elétricos (EV) nas suas operações mineiras.Mesmo nos locais onde são utilizados combustíveis convencionais, a Hindalco está a mudar para LNG de baixas emissões. A empresa estabeleceu uma parceria com uma empresa de transporte de mercadorias ecológica em 2025 para integrar camiões movidos a LNG nas suas soluções logísticas. Os camiões a LNG têm emissões significativamente mais baixas do que os camiões a diesel tradicionais, com níveis mais baixos de óxidos de azoto, partículas e gases com efeito de estufa. No FY25, a Hindalco reduziu 16 tCO2e de emissões através da utilização de quatro veículos a LNG em rotas-chave.  <h3>A UltraTech integra a logística ecológica na sua estratégia de sustentabilidade</h3>Tal como a Hindalco, a UltraTech está a descarbonizar a mobilidade no âmbito da sua estratégia de sustentabilidade. Além das redes ferroviárias de baixas emissões para o transporte de cimento a granel com a Concor, a empresa emergiu como utilizador-chave das vias navegáveis interiores para o transporte sustentável.Aproveitamento das vias navegáveis: Num projeto-piloto inovador e pioneiro que apoiou o projeto Maritime India Vision 2030 do governo indiano, a UltraTech tornou-se a primeira empresa de cimento na Índia a aumentar a utilização da via navegável National Waterway1 (sistema do rio Ganga-Bhagirathi-Hooghly).<blockquote>A UltraTech Cement utilizou a National Waterway1 para transportar gesso do porto de Haldia, em Bengala Ocidental, para o terminal de Gaighat, em Patna, no FY2025. &nbsp;</blockquote> O projeto-piloto foi viabilizado através de parcerias-chave com a Inland Waterways Authority of India (IWAI) e a Inland &amp; Coastal Shipping Ltd. A utilização de vias navegáveis interiores não só melhorou a eficiência do transporte e reduziu as emissões da empresa, como também ajuda a descongestionar as rotas rodoviárias e ferroviárias. A UltraTech é também uma das poucas empresas de cimento na Índia a utilizar cais cativos para satisfazer a procura costeira.Apostando na eletrificação: Além de utilizar as vias navegáveis interiores, a empresa de cimento também utilizou veículos elétricos (EV) para a circulação de mercadorias nas suas unidades de produção. Após um projeto-piloto bem-sucedido com cinco camiões elétricos, a empresa celebrou um contrato de serviço de transporte em 2024 para utilizar 100 camiões elétricos para transportar 75.000 toneladas métricas de clínquer por mês da sua fábrica Dhar Cement Works em Madhya Pradesh para a sua unidade de moagem, Dhule Cement Works, em Maharashtra. Estima-se que o corredor elétrico Dhar-Dhule reduza as emissões de transporte da empresa em 17.000 toneladas de CO2 por ano.<blockquote>A UltraTech tornou-se a primeira empresa de cimento indiana a utilizar camiões elétricos em transporte de longa distância - um percurso de 400 km de ida e volta de Madhya Pradesh a Maharashtra.</blockquote> Os veículos elétricos (EV) também estão a fazer parte da frota de entregas locais da UltraTech, particularmente para viagens de última milha, a fim de reduzir a pegada de carbono do transporte de cimento e materiais de construção em áreas urbanas e semiurbanas. A empresa tinha uma frota ecológica de 623 veículos no final do exercício de (FY)2025, que também incluía camiões de CNG e LNG com emissões mais baixas.Os esforços da UltraTech e da Hindalco para descarbonizar a sua logística estão a ganhar ímpeto à medida que continuam a fazer a transição para meios de mobilidade mais ecológicos por estrada, comboio e mar.  &nbsp;Leia também: <a href="/pt/media/stories/speech-of-mr-kumar-mangalam-birla-at-hindalco-industries-annual-general-meeting/">Discurso do Sr. Kumar Mangalam Birla na Assembleia Geral Anual da Hindalco Industries</a> <a href="/pt/media/stories/chairman-mr-kumar-mangalam-birlas-speech-at-twenty-fifth-annual-general-meeting-of-ultratech-cement/">Discurso do Presidente do Conselho de Administração, Sr. Kumar Mangalam Birla, na Assembleia Geral Anual da UltraTech Cement</a>

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